北京至雄安城际铁路3月开工 工程总出资333.77亿元 。北京
近来 ，至雄总投资亿我国铁路规划集团发布新建北京至雄安新区城际铁路环境影响陈述书全文 。安城
陈述书中显现，际铁线路将于本年3月初开工(含施工预备期) ，开工2020年2月完毕 ，工程建造总工期为两年。北京此外 ，至雄总投资亿陈述书发表了包含雄安站在内的安城三座新建车站具体方位 。
工程总出资333.77亿元 。际铁
陈述书说到 ，开工新建北京至雄安新区城际铁路为客运专线 ，工程坐落北京市和河北省境内 ，北京线路北起北京纽带李营线路所(含)至雄安站(含) ，至雄总投资亿线路全长92.783km 。安城工程总出资333.77亿元 。
未来京雄城际首要分3段 ：北京西-李营段 、李营-新机场段 、新机场-雄安段 。李营至新机场段规划速度方针值250公里/小时；新机场至雄安新区段规划速度方针值350公里/小时。
线路建成后 ，雄安站将成为雄安新区路网性主客站 、地上归纳交通纽带 ，首要服务新区中长途客流，完成新区与全国高铁网紧密联系。
天津至新机场联络线同期施行 。
陈述书显现 ，京雄城际铁路工程新建正线长度56.9km ，新建动车走行线10.973km(单线)；别的 ，有5条相关规划线路同步施行：规划廊涿城际 、天津至新机场联络线 、津九联络线 、规划京港(台)高铁、规划石雄城际。
陈述书说到，京雄城际铁路规划年度为近期2030年 ，远期2040年。方案于2018年3月开工(含施工预备期) ，2020年2月完毕 ，建造总工期2年 。
至于建造费用 ，新机场至雄安新区段概算总额 1946246万元(不含跟本项目同期施行的工程费用244623万元) 。京雄铁路项目各项环保出资算计 26274.15万元 ，环保出资占工程总出资的1.35% 。
工程未触及生态红线 。
环评陈述显现，本次点评范围内噪声灵敏方针共46处、振荡环境保护方针共有27处 、电磁环境保护方针29处。
京雄铁路以地道方式穿越榆垡南各庄水厂水源地一级保护区91m ，以桥梁方式穿越知子营水厂水源地一级保护区95m 。工程附近南孟水源地及南孟水厂水源地 ，与以上两处水源地一级保护区鸿沟的最近间隔分别为114m、44m 。
陈述书剖析 ，正常工况下工程对地下水影响较小 。此外 ，不触及其他重要或特别环境灵敏区及生态红线 。
- 焦点 。
京雄城际车站方位发表 。
京雄城际铁路沿线触及北京市大兴区 ，河北省廊坊市的固安县 、永清县 、霸州市 ，雄安新区。全线设黄村站 、新机场站 、固安东站 、霸州北站、雄安站五座车站 。其间 ，新建车站3座 ，分别是固安东站 、霸州北站、雄安站 。
陈述发表了新建三座车站的具体方位 。
●固安东站。
坐落河北省廊坊市固安县境中部 ，柳泉镇永兴庄村东南侧 、李东内村西侧和东红寺村东北侧之间 ，距固安县城约12公里 。
●霸州北站 。
坐落河北省霸州市西北侧 ，南孟镇西北岸村西侧，距霸州火车站约14公里 。
●雄安站 。
在陈述书全本中具体发表了新建雄安站的精确方位 ，其坐落雄县城区东北部 ，昝岗镇佐各庄村和关李马浒村西侧 ，221乡道南侧 。
车站间隔雄县城区约8公里 ，车站为高架站 ，并将接入京港(台)高铁 、津九联络线、津雄城际 、雄忻铁路线等 ，车站总规模到达9台19线(含6条正线) ，真实成为京津冀区域路网性的主客站 、新交通纽带 。
