5月31日，江苏建成跟着最终一块变截面桥面板准确落在龙潭长江大桥北引桥第二联钢梁上，龙潭在建的长江南京过江通道之一龙潭长江大桥北引桥桥面板架起作业满意收官。至此，大桥北引桥主体施工悉数完结，年内为全桥贯穿奠定了坚实基础。通车依据计划
，江苏建成龙潭长江大桥将于2024年年末建成。龙潭

由江苏省交建局建造的长江江苏龙潭长江大桥主桥是主跨1560米钢箱梁悬索桥，属大跨径悬索桥，大桥跨度规划位居国际前列 。年内龙潭长江大桥衔接南京市栖霞区与仪征市，通车坐落仪征的江苏建成北引桥 ，北锚碇均由中铁大桥局施工 。龙潭龙潭长江大桥北引桥长1330米，长江上部结构选用钢混组合梁方式，底部为槽型钢梁，顶部铺设预制混凝土桥面板
 ，钢梁和桥面板之间通过剪力钉和湿接缝结合
。北引桥共有桥面板1336块，分为等截面桥面板和变截面桥面板两种类型，以等截面桥面板为主，运用混凝土总量约8961立方米。

自2022年4月30日浇筑榜首块桥面板起 ，项目部进行首件工程验证 ，其间通过改变剪力钉槽口处钢筋距离和横向钢筋直径进步桥面板的抗裂性。因为桥面板预制具有制造周期长 、寄存周期长等特色，项目部严厉依照浇筑维护计划和寄存计划，重复进行显露钢筋防锈实验。通过6个月的寄存，使桥面板充沛徐变后 ，预制桥面板才得以“重见天日”。

龙潭过江通道坐落长江南京段与镇扬段分界处 ，地处宁镇扬同城化开展中心
，为宁镇扬同城化的重要交通设施，服务南京、镇江、扬州区域交通联络。其建造对策应长江经济带开展战略，推进扬子江城市群 、宁镇扬一体化开展，加速构建归纳立体交通走廊，优化过江通道布局，完善高速公路网络 ，促进城镇化开展等具有十分重要的含义。